1. പ്രതിഫലന വിള്ളലുകൾ മന്ദഗതിയിലാക്കുക
① സന്ധികൾ അല്ലെങ്കിൽ വിള്ളലുകൾക്ക് സമീപമുള്ള പഴയ കോൺക്രീറ്റ് പ്രതലത്തിൻ്റെ വലിയ സ്ഥാനചലനം മൂലം പഴയ കോൺക്രീറ്റ് പ്രതലത്തിന് മുകളിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയിലെ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത മൂലമാണ് പ്രതിഫലന വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുന്നത്. താപനിലയിലും ഈർപ്പത്തിലും ഉണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തിരശ്ചീന സ്ഥാനചലനവും ലോഡ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലംബമായ ഷിയർ സ്ഥാനചലനവും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ജോയിൻ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ക്രാക്കിന് മുകളിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയിൽ താരതമ്യേന സാന്ദ്രമായ ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദം ആദ്യത്തേത് കാരണമാകുന്നു; രണ്ടാമത്തേത് ജോയിൻ്റിന് മുകളിലുള്ള അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയ്ക്ക് കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ള ടെൻസൈൽ സ്ട്രെസ്, ഷിയർ സ്ട്രെസ് എന്നിവ അനുഭവിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു.
②ജിയോഗ്രിഡിൻ്റെ മോഡുലസ് വളരെ വലുതായതിനാൽ, 67Gpa വരെ എത്തുന്നു, ഇത് അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയിൽ ഉയർന്ന കാഠിന്യമുള്ള ഒരു ഹാർഡ് ഇൻ്റർലേയറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സമ്മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുകയും സമ്മർദ്ദം ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. അതേ സമയം, ഓവർലേയുടെ ഘടന മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് റൈൻഫോഴ്സ്മെൻ്റ് മെറ്റീരിയലായി ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വിള്ളലുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ ടെൻസൈൽ, ഷിയർ പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും. ദിശ മാറിയ ഒരു തിരശ്ചീന വിള്ളലിൻ്റെ അനുബന്ധ ക്രാക്ക് എനർജി അതിൻ്റെ ആരംഭ പോയിൻ്റിൽ നിന്ന് 0.6 മീറ്റർ നീക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്നു, കൂടാതെ 1.5 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വീതിയുള്ള ബലപ്പെടുത്തൽ സാമഗ്രികൾ ഊർജ്ജം ഇരുവശത്തും പൂർണ്ണമായും ചിതറിക്കിടക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. പൊട്ടൽ.
2. ക്ഷീണം തടയുന്ന പൊട്ടൽ
①പഴയ സിമൻ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയുടെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം നടപ്പാതയുടെ ഉപയോഗ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ്, പക്ഷേ അത് ബെയറിംഗ് ഇഫക്റ്റിന് കാര്യമായ സംഭാവന നൽകുന്നില്ല. ഓവർലേയ്ക്ക് കീഴിലുള്ള കർക്കശമായ കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാത ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേ വ്യത്യസ്തമാണ്, അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേ പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയോടൊപ്പം ലോഡ് വഹിക്കും. അതിനാൽ, പ്രതിഫലന വിള്ളലുകൾക്ക് പുറമേ, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതകളിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേ നടത്തുമ്പോൾ ലോഡുകളുടെ ദീർഘകാല പ്രഭാവം കാരണം ക്ഷീണം വിള്ളലുകൾ സംഭവിക്കും. പഴയ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് നടപ്പാതയിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയുടെ ലോഡ് അവസ്ഥയിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു സ്ട്രെസ് വിശകലനം നടത്തുന്നു: അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേയുടെ അതേ ഗുണങ്ങളുള്ള ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ പ്രതലമായതിനാൽ, ലോഡിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, റോഡ് ഉപരിതലം വളയും. ഷെൻ. ചക്രവുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്ന അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്, വീൽ ലോഡ് എഡ്ജ് ഒഴികെയുള്ള സ്ഥലത്ത്, ഉപരിതല പാളി പിരിമുറുക്കത്തിലാണ്. സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന രണ്ട് പ്രദേശങ്ങളുടെയും ശക്തി ഗുണങ്ങൾ വ്യത്യസ്തവും അവ പരസ്പരം അടുത്തിരിക്കുന്നതും ആയതിനാൽ, ശക്തി പ്രദേശത്തിൻ്റെ ജംഗ്ഷൻ, അതായത്, ശക്തിയുടെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റം, കേടുപാടുകൾക്ക് സാധ്യതയുണ്ട്. ദീർഘകാല ലോഡിംഗിന് കീഴിൽ ക്ഷീണം വിള്ളൽ സംഭവിക്കുന്നു.
② ഫൈബർഗ്ലാസ് ജിയോഗ്രിഡിന് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ മുകളിൽ പറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കംപ്രസ്സീവ് സ്ട്രെസ്, ടെൻസൈൽ സ്ട്രെസ് എന്നിവ ചിതറിക്കാനും സമ്മർദ്ദമുള്ള രണ്ട് പ്രദേശങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ബഫർ സോൺ രൂപീകരിക്കാനും കഴിയും, അവിടെ സമ്മർദ്ദം പെട്ടെന്ന് മാറുന്നതിന് പകരം ക്രമേണ മാറുന്നു, പെട്ടെന്നുള്ള സമ്മർദ്ദത്തിൻ്റെ ആഘാതം നാശത്തിൽ കുറയുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് ഓവർലേകളുടെ. അതേ സമയം, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ജിയോഗ്രിഡിൻ്റെ താഴ്ന്ന നീളം നടപ്പാതയുടെ വ്യതിചലനം കുറയ്ക്കുകയും നടപ്പാത ട്രാൻസിഷണൽ വൈകല്യത്തിന് വിധേയമാകില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
3. ഉയർന്ന താപനില റട്ടിംഗ്
①അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിന് ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ റിയോളജിക്കൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾ ഉണ്ട്, അതിൽ പ്രകടമാണ്: വേനൽക്കാലത്ത് അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് ഉപരിതലം മൃദുവും സ്റ്റിക്കിയും ആയി മാറുന്നു; വാഹനത്തിൻ്റെ ലോഡിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ പ്രദേശം ഡെൻ്റഡ് ചെയ്യുന്നു, വാഹനത്തിൻ്റെ ലോഡ് നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതലം ലോഡിലേക്ക് പൂർണ്ണമായി വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയില്ല, വാഹനത്തിൻ്റെ ആവർത്തിച്ചുള്ള റോളിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ, പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് തുടരുന്നു, ഇത് റൂട്ടുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയുടെ ഘടന വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ റിയോളജിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ കാരണം, ഉപരിതല പാളിയിൽ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിലെ അഗ്രഗേറ്റുകളുടെ ചലനത്തെ തടയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സംവിധാനവുമില്ല. അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയുടെ ചലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് റട്ടുകളുടെ രൂപീകരണത്തിന് പ്രധാന കാരണമാണ്.
②അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ജിയോഗ്രിഡ് ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ അസ്ഥികൂടത്തിൻ്റെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിലെ അഗ്രഗേറ്റ് ഗ്രിഡുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഒരു സംയോജിത മെക്കാനിക്കൽ ഇൻ്റർലോക്കിംഗ് സിസ്റ്റം രൂപീകരിക്കുന്നു, അഗ്രഗേറ്റിൻ്റെ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ ലാറ്ററൽ ബൈൻഡിംഗ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. റൂട്ടിംഗിനെ ചെറുക്കുന്നതിൽ ഒരു പങ്ക് വഹിക്കുന്നതിനായി തള്ളുക.
4. താഴ്ന്ന ഊഷ്മാവ് ചുരുങ്ങൽ ക്രാക്കിംഗിനെ ചെറുക്കുക
①കടുത്ത തണുപ്പുള്ള പ്രദേശങ്ങളിലെ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡുകൾ, ശൈത്യകാലത്ത് ഉപരിതല താപനില വായുവിൻ്റെ താപനിലയ്ക്ക് അടുത്താണ്. അത്തരം താപനില സാഹചര്യങ്ങളിൽ, തണുത്ത സമയത്ത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റ് ചുരുങ്ങുന്നു, ഇത് ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ടെൻസൈൽ സ്ട്രെസ് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തിയെ കവിയുമ്പോൾ, വിള്ളലുകൾ സംഭവിക്കും, വിള്ളലുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങളിൽ വിള്ളലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും രോഗങ്ങൾ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും. വിള്ളലുകളുടെ കാരണങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ശക്തി എങ്ങനെ ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തെ പ്രതിരോധിക്കും എന്നതാണ് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ.
②അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളിയിൽ ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ജിയോഗ്രിഡ് പ്രയോഗിക്കുന്നത് അസ്ഫാൽറ്റ് കോൺക്രീറ്റിൻ്റെ ടെൻസൈൽ ശക്തിയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, ഇതിന് കേടുപാടുകൾ കൂടാതെ വലിയ ടെൻസൈൽ സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കാൻ കഴിയും. കൂടാതെ, ലോക്കൽ ഏരിയയിലെ വിള്ളലുകൾ കാരണം വിള്ളൽ സംഭവിക്കുന്ന സ്ഥലത്തെ സമ്മർദ്ദം വളരെ കേന്ദ്രീകൃതമാണെങ്കിലും, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ജിയോഗ്രിഡിൻ്റെ സംപ്രേക്ഷണത്തിലൂടെ അത് ക്രമേണ അപ്രത്യക്ഷമാകും, കൂടാതെ വിള്ളൽ ഇനി ഒരു വിള്ളലായി വികസിക്കില്ല. ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ജിയോഗ്രിഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ പ്രകടന സൂചികയ്ക്ക് പുറമേ, മുകളിലുള്ള പട്ടികയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റണം, അതിൻ്റെ വീതി 1.5 മീറ്ററിൽ കുറയാത്തത് ഉറപ്പാക്കാൻ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകണം, അങ്ങനെ അതിന് മതിയായ ക്രോസ്-ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഒരു ഇൻ്റർലെയർ ആയി പ്രതിഫലന വിള്ളലുകൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള സെക്ഷണൽ ഏരിയ. വിള്ളൽ ഊർജ്ജം പൂർണ്ണമായി വിനിയോഗിക്കുക; അതേ സമയം, മെഷിൻ്റെ വലിപ്പം അസ്ഫാൽറ്റ് ഉപരിതല പാളി മെറ്റീരിയലിൻ്റെ പരമാവധി കണികാ വലിപ്പത്തിൻ്റെ 0.5 മുതൽ 1.0 ഇരട്ടി വരെ ആയിരിക്കണം, ഇത് പരമാവധി കത്രിക ഒട്ടിപ്പിടിക്കുന്നത കൈവരിക്കാനും മൊത്തത്തിലുള്ള ഇൻ്റർലോക്കിംഗും ബന്ധനവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-08-2022